Scar Gear Shift Lever - Beta Red tip
Scar Gear Shift Lever - Beta Red tip Tuotetiedot: Paino: 0.145 kg EAN: GSL608 Merkki: Scar Valmistajan tuotekoodi: GSL608 Sopii esimerkiksi malleihin: BETA: RR125 2T, 2013–2023 BETA: RR200... Lue lisää
Tarjoustuote!
Nyt vainSäästä 5,89 €
43,31 €Ovh. 49,20 €
-12%
Hinta voimassa toistaiseksi
- Tuotekoodi: D269473
- Vaihtoehtoinen tuotekoodi: GSL608
- Tilauskoodi: 430-GSL608
- Paino: 0.14 kg
kpl
Scar Gear Shift Lever - Beta Red tip
Tuotetiedot:
- Paino: 0.145 kg
- EAN: GSL608
- Merkki: Scar
- Valmistajan tuotekoodi: GSL608
Sopii esimerkiksi malleihin:
- BETA: RR125 2T, 2013–2023
- BETA: RR200, 2019–2023
- BETA: RR250 2T, 2013–2023
- BETA: RR300 2T, 2013–2023
- BETA: RR350, 2013–2019
- BETA: RR390, 2013–2019
- BETA: RR430, 2013–2019
- BETA: RR480, 2013–2019
- BETA: XTRAINER 300, 2015–2023
Sopivuuslistaa pyritään pitämään ajantasalla, mutta siinä ei välttämättä ole kaikkia sopivia malleja. Varaosa voi sopia myös uudempiin vuosimalleihin (päivitetty viimeksi vuonna 2025).
Kuvaus:
Forged aluminium
CNC machined anodised tip
Knurled tip for improved gear shifts
CNC machined anodised tip
Knurled tip for improved gear shifts
Tilaa helposti suoraan verkosta - luotettavasti kotimaiselta yritykseltä.
Myymälä
Saatavuus
Osoite
Yhteystiedot ja aukioloajat
Oletko ostanut tämän tuotteen?
Posti - Pikkupaketti ovelle
6,90 €
Nouto Postin automaatista
8,90 €
Nouto Postista
9,90 €
Postin kotiinkuljetus sovittuna ajankohtana
19,90 €
Posti Express-paketti yrityksille
19,90 €
Nouto Postista (toimitus kahdesta tai useammasta varastosta)
14,90 €
Pientoimituslisä 6,00 € alle 80,00 € tilauksista
Toimitus kotiin
99,00 €
Lisätilaus avoimeen tilaukseen
0,00 €
Tilaa noudettavaksi Valkeakosken varastolta
0,00 €
Tuotteen alin myyntihinta edellisen 30 vuorokauden aikana: 49.20
| Merkki | Malli | Vuosimallit |
|---|---|---|
| BETA | 2013 | RR125 2T |
| BETA | 2013 | RR250 2T |
| BETA | 2013 | RR300 2T |
| BETA | 2013 | RR350 |
| BETA | 2013 | RR390 |
| BETA | 2013 | RR430 |
| BETA | 2013 | RR480 |
| BETA | 2014 | RR125 2T |
| BETA | 2014 | RR250 2T |
| BETA | 2014 | RR300 2T |
| BETA | 2014 | RR350 |
| BETA | 2014 | RR390 |
| BETA | 2014 | RR430 |
| BETA | 2014 | RR480 |
| BETA | 2015 | RR125 2T |
| BETA | 2015 | RR250 2T |
| BETA | 2015 | RR300 2T |
| BETA | 2015 | RR350 |
| BETA | 2015 | RR390 |
| BETA | 2015 | RR430 |
| BETA | 2015 | RR480 |
| BETA | 2015 | XTRAINER 300 |
| BETA | 2016 | RR125 2T |
| BETA | 2016 | RR250 2T |
| BETA | 2016 | RR300 2T |
| BETA | 2016 | RR350 |
| BETA | 2016 | RR390 |
| BETA | 2016 | RR430 |
| BETA | 2016 | RR480 |
| BETA | 2016 | XTRAINER 300 |
| BETA | 2017 | RR125 2T |
| BETA | 2017 | RR250 2T |
| BETA | 2017 | RR300 2T |
| BETA | 2017 | RR350 |
| BETA | 2017 | RR390 |
| BETA | 2017 | RR430 |
| BETA | 2017 | RR480 |
| BETA | 2017 | XTRAINER 300 |
| BETA | 2018 | RR125 2T |
| BETA | 2018 | RR250 2T |
| BETA | 2018 | RR300 2T |
| BETA | 2018 | RR350 |
| BETA | 2018 | RR390 |
| BETA | 2018 | RR430 |
| BETA | 2018 | RR480 |
| BETA | 2018 | XTRAINER 300 |
| BETA | 2019 | RR125 2T |
| BETA | 2019 | RR200 |
| BETA | 2019 | RR250 2T |
| BETA | 2019 | RR300 2T |
| BETA | 2019 | RR350 |
| BETA | 2019 | RR390 |
| BETA | 2019 | RR430 |
| BETA | 2019 | RR480 |
| BETA | 2019 | XTRAINER 300 |
| BETA | 2020 | RR125 2T |
| BETA | 2020 | RR200 |
| BETA | 2020 | RR250 2T |
| BETA | 2020 | RR300 2T |
| BETA | 2020 | XTRAINER 300 |
| BETA | 2021 | RR125 2T |
| BETA | 2021 | RR200 |
| BETA | 2021 | RR250 2T |
| BETA | 2021 | RR300 2T |
| BETA | 2021 | XTRAINER 300 |
| BETA | 2022 | RR125 2T |
| BETA | 2022 | RR200 |
| BETA | 2022 | RR250 2T |
| BETA | 2022 | RR300 2T |
| BETA | 2022 | XTRAINER 300 |
| BETA | 2023 | RR125 2T |
| BETA | 2023 | RR200 |
| BETA | 2023 | RR250 2T |
| BETA | 2023 | RR300 2T |
| BETA | 2023 | XTRAINER 300 |